LA MEJOR COMPAÑÍA CUANDO FALLA LA RED SECA

Armada Reversa (Desde 1999) Es una táctica de despliegue de mangueras, destinada principalmente a reemplazar y/o respaldar la Red Seca en el combate de incendios en altura. Se caracteriza por el despliegue desde "Arriba hacia la Base".

No pertenezco a ningún Cuerpo de Bomberos de Chile.

lunes, 27 de mayo de 2013

Observación sobre Paquetes de Mangueras



Mucho gusto me dio el interesante articulo del diario Hoy x Hoy del jueves 23 de mayo al ver a las Bomberas del CBÑ bien impregnadas con el Servicio Bomberil, de inmediato me llamó la atención el material destinado a incendios, es decir, las mangueras que aparecían en las fotografías.
Los Bomberos (genéricamente) están preparados para todo tipo de emergencia y como sabemos  el incendio no siempre será al lado de la Bomba (camión), pues bien si hay que llevar material lejos de ésta, las piezas de material menor  deben estar bien compactas, livianas y lo más cómodas posible.

En la foto superior se aprecia a una bombera con un "Paquete de Mangueras" sobre su hombro, si se fijan el pitón está en contacto con su rodilla. 
Para el registro ante la Prensa es excelente, porque muestra todo el material, pero no es recomendable tener el pitón en esa ubicación, ya que, en caso de un incendio de altura, al subir por la escalera el pitón golpeará su rodilla.  

Es muy posible que en la Bomba (Carro Bomba) esté muy compacto el "Paquete de Mangueras" y fue presentado así sólo para la Prensa, sólo esto quiero señalar y ¡FELICITACIONES!.
Si la embarré me avisan...

Saludos a todos, espero que nadie se moleste.


miércoles, 6 de marzo de 2013

Pitón de Combinación versus el de Chorro Sólido

Una de las principales razones del porque el pitón de chorro sólido es el más utilizado (Estados Unidos) en los incendios de altura, se debe a la facilidad de eliminar objetos extraños que viajan por la Red Seca.
Es más probable que se introduzca oxido, sarro, basuras, etc. a que llegue un sólo envoltorio de confites al pitón, como en el siguiente ejemplo (pero no es imposible que suceda).
En las siguientes imágenes se intenta simular la acumulación de cuerpos extraños con el envoltorio plateado, tal como lo recomienda Dave McGrail (Denver F.D.).
Con el fin de demostrar la diferencia en el comportamiento ante éste problema, la prueba es realizada entre un pitón neblinero automático (combinación) y un pitón de chorro sólido de 13 mm de diámetro en la boquilla.
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Pitón Neblinero





El pitón de combinación no es capaz de eliminar los cuerpos extraños desde su interior, produciendo una acumulación de residuos que desfavorece la entrega de agua.


Pitón de chorro sólido




El pitón de chorro sólido sí puede eliminar los cuerpos extraños desde su interior (0:03), además puede trabajar a bajas presiones, típicos problemas en los incendios en altura.

¿Cuál utiliza tu compañía?





domingo, 13 de enero de 2013

The Steel Inferno



John Cage y Roy De Soto son los bomberos paramédicos de la "Unidad 51" del LACoFD, (no confundir con LAFD) quienes en ésta oportunidad responden a un Incendio de altura, a mi parecer éste incendio tiene mucha similitud con el incendio de la torre Santa María (1981). Imágenes de éste capitulo larga duración de "¡Emergencia!" TV show, llamado "The Steel Inferno"  fueron utilizadas en la campaña "Chile Responde a sus Bomberos" del mismo año, La campaña tuvo la intención de reemplazar antiguas piezas de material mayor del CBS.
No confundir éste capitulo con la famosa "The Towering Inferno"  "Infierno en la Torre" protagonizada por Steve McQueen y Paul Newman con la participación de muchas estrellas.

miércoles, 12 de diciembre de 2012

El traspaso "Municipal" 75/65 mm

Uno de los principales problemas en un incendio no es armar muchos pitones, el problema es no tener agua suficiente para abastecerlos. Gentilmente otras instituciones públicas nos prestan ayuda para suplir el problema de abastecimiento de agua, por curiosidades de esta vida los camiones de la I. Municipalidad de Santiago concurren a los incendios, pero estos camiones poseen principalmente uniones storz de 65 mm, desgraciadamente bomberos en Chile no trabaja con storz de ésta medida (la más común en estos aljibes amarillos, tambien poseen de 75 mm). Si estos camiones concurren a los incendios en apoyo a bomberos ¿Por qué poseen esta dimensión?. Varias veces hemos tratado de obtener agua de estos camiones sin éxito, debido a las uniones que no se acoplan.

Una solución es tener al menos un traspaso 75/65 mm por Bomba o Carro Cisterna "Z".

Asegúrese que todos los bomberos sepan de la existencia de éste traspaso (Foto 1), además no debe ser confundido con la reducción convencional 75/52 mm más conocida por todos como "70/50", tampoco debe ser confundido con el traspaso de GRIFO.


Camión municipal con storz 65 mm, en la mano el traspaso 75/65 mm.


Traspaso conectado por el lado 65 mm (2 1/2"), esto permite conectar nuestras mangueras de 70 mm con storz de 75 mm (3 pulgadas).

En éste caso el camión posee storz de 75 mm, notese que éste es el traspaso convencional 75/52 y no el 75/65 de la fotografía superior (Foto 2).

Traspaso 75/52 mm (convencional) conectado a salida de 65 mm del camión.


Traspaso 75/65 mm (municipal) conectado a salida de 65 mm del camión. 

El antiguo Manual de Instrucciones mencionaba el traspaso de "ferrocarril", seguramente se trataba de uniones storz 65 mm utilizadas en las instalaciones de la Estación Central de Ferrocarriles del Estado y similares dependencias, entonces fue llamado "ferrocarril" hoy "municipal".


MTB


Tema Relacionado:

Storz

viernes, 30 de noviembre de 2012

Antiguas Bombas a Vapor (Bombas de tiempo)


Las hermosas bombas a vapor son parte de la historia, de gran avance para la época, pero pueden funcionar con trágicos resultados. En la noche del lejano 18 de junio de 1868 la Compañía N º 1 de East Broadway de Nueva York, concurrió a un incendio frente al Teatro Bowery. El fuego fue apagado sin dificultad, la multitud propia del lugar más la del teatro que salió a la calle para ver el trabajo de los bomberos fue testigo y víctima de la horrible explosión de la caldera de la máquina de vapor marca Amoskeag, la explosión arrojó agua hirviendo y fragmentos de metal sobre un área  muy amplia. El desastre dejó siete muertos y muchos heridos. Hubo acusaciones de incompetencia en el mantenimiento de la presión de operación segura de la bomba. 
Por regla general una caldera de 20 años es considerada antigua, las antiguas bombas a vapor corresponden a una tecnología obsoleta, por lo tanto, no están normalizadas, tampoco se obliga a nadie a fiscalizar su funcionamiento, sin embargo, el riesgo persiste, especialmente cuando son más que centenarias y sus repuestos no son originales.
 En la actualidad para que funcione una caldera (Fuente Fija) similar a las bombas a vapor (fuente móvil), la caldera debe cumplir varios requisitos como: El Registro de Operador, N° de Registro, Libro de vida de la caldera, Revisiones y Pruebas cada tres años y cumplir con el Reglamento de Calderas y Generadores de Vapor.
¿Por qué funcionan hoy en día sin exigencias?
Como ya mencioné ésta tecnología no se fiscaliza, porqué se supone que no existe, éstas maquinas del siglo XIX están obsoletas, las fuentes móviles son parte del pasado, no así las fuentes fijas construidas con tecnología moderna.
Otro punto a señalar es la contaminación ambiental que generan.
A continuación les ofrezco algunos enlaces importantes sobre las antiguas bombas a vapor y requisitos para el funcionamiento de Calderas y Generadores de vapor en el día de hoy.

Historia de las Bombas a Vapor





Reglamento de Calderas y Generadores de Vapor


En sus años mozos las Bombas a vapor debían mantener su caldera encendida todo el día, con el fin de obtener presión necesaria para lanzar agua en un incendio, esto se debe a que tardaban una hora en lograr la presión de trabajo.



Temas relacionados:

sábado, 10 de noviembre de 2012

Mejorando el flujo en las líneas de ataque

Tabla con la capacidad de flujo de los pitones de chorro sólidos alemanes.

Piton alemán sin la boquilla reguladora de flujo. Este pitón fue torneado hasta los 16 mm.

Pitón con regulador de flujo (boquilla 9 mm).
De pasadita lindos guantes.

Comúnmente a lo largo de todo Chile los bomberos trabajan con mangueras de 52 milímetros de diámetro, con pitones que permiten una entrega nominal de 473 litros por minuto (aprox.125 gpm), pero ¿sabemos cuánta agua puede conducir una tira de éste diámetro?. La respuesta es aproximadamente de 1.500 lpm (400 gpm), puede presentar variaciones dependiendo de su calidad, antiguedad, longitud y presión dependiendo del agua disponible, el caudal mencionado es una cifra teórica, además distintos autores señalan algunas diferencias. Muchos creen que una manguera de 52 mm entrega hasta 900 lpm (250 gpm) ¡error, es mucho más!.

Quiero dejar claro: "Nosotros NO sacamos partido a nuestras líneas de ataque".
La solución esta en seleccionar bien los pitones, considerar su capacidad de flujo para que estén a la par con el diámetro de las tiras.
El cuello de botella.

En incendios grandes o relativamente grandes se nos viene automáticamente a la mente armar 70. ¡Bien! Pero, es pesado e incomodo y peor aun los pitones "70". ¿Permiten estos pitones una capacidad de flujo acorde al caudal de las grandes tiras?. lo más probable que no.

He visto que muchos pitones manuales "70" que conducen aprox. 950 lpm (250 gpm) y otros que ni siquiera alcanzan éste número, como por ejemplo los directos alemanes.
¿Para que tener tanto peso en la manguera si la capacidad de flujo del pitón es muy pobre? Asegurese de poner un pitón grande tambien. No se engañe si trabaja con una tira 75 mm, no necesariamente está liberando más caudal.
Para ataques defensivos use mangueras de 70 ó 75 mm y pitón sobre 950 lpm.

Los pitones manuales recomendados para tiras de 52 mm entregan desde 800 a 1100 lpm (200 a 300 gpm).
Los pitones manuales recomendados para lineas de 65 mm a 75 mm otorgan un rango entre 950-1900 lpm (250-500 gpm).

Los pitones directos alemanes aportan poca agua, el pitón con unión de 75 mm a 5 bar da 800 lpm (211 gpm) sin boquilla y con boquilla permite el desalojo a la mitad (ver Fig. 1).
El piton directo de 52 mm a 5 bar entrega sólo 100 lpm con boquilla. Pienso que es por ésto que en la década de los 40 había incendios tan grandes.

¿Qué hacer cuándo escasean los pitones adecuados?

Si no tenemos el pitón óptimo para cada linea, una solución barata y rápida es colocar un traspaso "70/50" a la linea 38 o 52mm y poner un pitón correspondiente a una linea de mayor diámetro.


Ejemplo: Si tienes una linea de 52 mm, recomiendo poner el traspaso con un "75 mm" más conocido como "Pitón 70".

Si en tu bomba existen sólo pitones directos "Alemanes" mejóralos aun más sacando su boquilla (regulador de flujo) para aumentar al doble los lpm.

Los pitones con capacidad de flujo de 473 lpm (125 gpm) están diseñados para lineas de 38 mm (567 lpm). Por lo tanto, no es recomendable conectarlos a lineas de 52 mm, Estos son los pitones más comunes en todo Chile para operaciones de incendios estructurales.


También, a su vez, puedo mejorar el rendimiento del pitón utilizando una manguera de mayor diámetro al recomendado (menos turbulencia). Pero, la idea en rigor es sacarle el mayor provecho a las tiras livianas y flexibles con el fin que el pitonero arroje más agua y trabaje más cómodo.
Se recomienda que una línea manual no sobrepase los 1.324 lpm (350 gpm), por su gran fuerza de reacción.

La idea es arrojar más agua con una linea maniobrable. Dale una miradita a tus pitones ve cuanto entregan y a qué tiras están conectados, 52 o 70 mm.

Recuerda que en general las mangueras entregan más agua de la que imaginas, ya que, el pitón actua literalmente como un cuello de botella.

Fotos 2 y 3 de Andrés Lewin B.
Foto 6 de Julio González P.
El resto de las fotos son mias.